良品雁翎锁子甲
聯合搜索:

【壯麗70年·奮斗新時代】三代火車司機見證鐵路提速

來源:新甘肅·甘肅日報編輯:發布時間:2019-05-24 查看數:0

【壯麗70年·奮斗新時代】三代火車司機見證鐵路提速

薪火傳承,祖孫三代參觀蒸汽火車。

回顧往昔,祖孫三代走過一臺已經“退休”的內燃機車。

在嘉峪關一個環境舒適的小區里,79歲的張干臣坐在搖椅上,久久凝視著一張老照片,圖片上是他曾最親密的伙伴——一列老式的蒸汽火車。

1958年的一天,大街上的喇叭傳來了“支援大西北,干鐵路,開火車”的招工消息,讀初中的張干臣果斷報名。從普通學員到火車司機,他用了12年時間。

1970年,張干臣“開上了”蒸汽火車,載著國家建設需要的石油、鋼材等貨物,常年行駛在河西走廊。冬天,冰雪天氣頻現,駕駛室內四面漏風,凍得他直發抖;夏天,身旁是蒸汽鍋爐,高溫炙烤的他滿頭大汗。熬得住夜、挨得了餓、扛得住冷、受得了熱、修得了車,是他們那一代火車司機必備的基本素質。

“我父親是火車司機!”張干臣的兒子張利民為爸爸感到驕傲。1992年,張利民從父親手中接過“接力棒”,也“開上了”蒸汽火車。隨著中國鐵路快速發展,機車型號迅速更新換代,到了1994年,他“開上了”內燃機車。

“冬天有暖氣,夏天有風扇。”張利民說,“火車越跑越快,原來父親要用十多個小時跑完的200余公里路程,我只需一半時間就可以完成。”

中國鐵路“加速度”發展。2019年5月的一天,從蘭州至敦煌列車的駕駛室內,司機張超全神貫注地盯著前方駕駛著列車,已經取得動車駕照的他,夢想著盡快開上動車。

2015年,經過兩年多專業學習和實踐,張超從爺爺、父親手中接過“接力棒”,成為一名電力機車司機。張超打趣道:“爺爺騎自行車去開火車,爸爸騎著摩托車去開火車,而我開著私家車去開火車。”

5月13日,一家三代人身穿不同時代的鐵路制服,張干臣帶著兒子和孫子參觀了一輛已經“退休”的蒸汽火車,張超帶著爺爺參觀了現代化的動車。半個多世紀,祖孫三代,共同見證了中國鐵路的快速發展,他們是中國鐵路發展的參與者,更是受益者。

到2018年年底,中國高鐵營業里程達到2.9萬公里以上,超過世界高鐵總里程的三分之二,是世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。

新甘肅·甘肅日報記者 郁婕

依依不舍,蒸汽火車曾是張干臣最親密的伙伴。

緊跟時代,祖孫三代是中國鐵路發展的參與者,更是受益者。

故地重游,張干臣看望“老伙計”。

繼往開來,共同見證越跑越快的“中國速度”。

接棒前行,張超帶著爺爺參觀動車駕駛室。

相關新聞
    • 蘭州廣播電視臺開展第二期融媒體采編業務培訓

    • 蘭州廣播電視臺開展融媒體采編業務培訓

    良品雁翎锁子甲 彩票买大小单双技巧 麻将游戏 北京pk官方开奖结果 福彩3d杀尾杀跨大全论坛 3d万能6码 北京赛车pk10直播皇家彩世界 不倒翁投注法反过来用 复式6码二中二 宾利官网中国 赢钱捕鱼 11选5苹果版本计划软件 体彩十一选五投注表